Tuotesarja

Tuotesuositus

Lentokoneen moottorirenkaat

Name: Lentokoneen moottorirenkaat
Rating: 5 (99 reviews)

Kaaviokaavio perinteisestä muottivaluprosessista korkean lämpötilan päämetalliseoksille

Nykyinen korkean lämpötilan metalliseosten valmistusprosessi

Korkean lämpötilan seokset, jotka tunnetaan myös nimellä "superseokset", ovat metallisten materiaalien luokka, joka perustuu rautaan, nikkeliin tai kobolttiin. Ne pystyvät toimimaan pitkään yli 600 °C:n lämpötiloissa kohdistetussa rasituksessa. Nämä seokset tarjoavat yhdistelmän poikkeuksellisia ominaisuuksia, mukaan lukien lujuus korkeissa lämpötiloissa, erinomainen hapettumisen ja kuumakorroosionkestävyys, hyvä väsymiskyky ja murtolujuus.

"Pääseos" viittaa jalostettuun materiaaliin (toimitetaan tyypillisesti tankomuodossa), jota käytetään uudelleensulatuksen ja valun raaka-aineena. Sen kemiallinen koostumus on tarkasti valvottu asiakkaan ohjeiden mukaan.

Tällä hetkellä tyhjiöinduktiosulatusta (VIM), jota seuraa metallimuottivaluprosessi, käytetään laajalti korkean lämpötilan metalliseosten valmistukseen, kuten kaaviossa esitetään. Tässä tavanomaisessa valuprosessissa puhdistettu sula metalli kaadetaan pesurin läpi ja lopuksi metallimuottiin, jossa se jähmettyy haluttuun muotoon. Tämä valmistusmenetelmä mahdollistaa korkean lämpötilan metalliseosten, joiden kemiallinen koostumus on tarkka, valmistuksen. Ohjattujen sulamisparametrien, keraamisen suodatuksen ja optimoidun muottisuunnittelun kaltaisilla tekniikoilla voidaan saavuttaa harkkoja, joilla on erinomainen metallurginen laatu ja erinomainen suorituskyky.

Korkean lämpötilan metalliseoksilla on erinomainen lujuus korkeissa lämpötiloissa ja virumiskestävyys. Esimerkkinä K418-supermetalliseos, sen kemiallisen koostumuksen on täytettävä taulukossa 1 (GB/T14992, GJB5512.1 ja HB7763) määritellyt vaatimukset tarkan koostumuksen hallinnan ja puhtaan sulatuksen jälkeen. Lisäksi sen jälkeen, kun perusseos on sulatettu uudelleen ja panos valettu testitankoiksi, mekaanisten ominaisuuksien on täytettävä taulukossa 2 luetellut vaatimukset.

Tiedustelu

PREV：Kaasuturbiinin ohjaussiivet
SEURAAVA：Korkean lämpötilan seosnauha

Taulukko 1 K418-lejeeringin kemiallinen koostumus (paino-%)

Elementtititi

Sisältö (%)

0,08-0,16

3,80-4,80

11.50-13.50

5,50-6,40

0,060 - 0,150

0,50-1,00

0,008-0,020

Elementtititi

Huom

Sisältö (%)

1,80-2,50

≤1.00

≤0,50

≤0,010

≤0,015

≤15 ppm

Elementtititi

Kuten

Sisältö (%)

≤35 ppm

≤0,0005

≤0,001

≤0,00005

Bal.

Taulukko 2: K418-metalliseoksen toimituksen tekniset standardit

Vakionumero	Lajike	Näytteenotto	Vetoominaisuudet					Kestävyys Suorituskyky
			θ/℃	σ b/MPa	σ po.2/MPa	δ5/	ψ/%	θ/℃	σ/MPa	T/h	δs/
				≥						≥
GJB5515.1①	Master Alloy	Tarkkuusvalettu testitanko valetussa kunnossa	20	755	686	3.0	一	750	608	40	3.0
			800	755	一	4.0	6.0	800	490	45	3.0
HB7763②	Master Alloy	Tarkkuusvalettu testitanko valetussa kunnossa	20	755	686	3.0	-	750	608	40	3.0
			800	755	一	4.0	6.0	800	490	45	3.0
①Venytys ja kestävyys voidaan testata yhdessä lämpötilassa. Jos kestävyyssuorituskyky ei ole pätevä, se voidaan testata uudelleen lämpötilassa 800 ℃, 471 MPa ja murtuma-ajalla vähintään 80 tuntia. Joka 10 uunin välein tulee valita pitkäaikaiseen vetokokeeseen, eikä murtuman jälkeisiä δ 5- ja ψ-arvoja saa käyttää hylkäämisen perusteena. ② Veto- ja jännitysmurtumistestit voidaan suorittaa yhdessä valitussa lämpötilassa. Jokaista 10 tuotettua lämpöä kohden yhdelle lämmölle on tehtävä jännitysmurtumistesti murtumiseen asti, ja todelliset mittaukset tehdään prosentuaalisen venymän (δ5) ja pinta-alan prosentuaalisen pienenemisen (ψ) osalta.

Tuotekysely

Jos haluat tietää lisää tuotteistamme, ota rohkeasti yhteyttä. Olemme omistautuneet tarjoamaan sinulle tarvitsemaasi apua.

Navigointi

Tuotehaku

kieli

Sulje